正文登場前，先恭喜台北直航岩手縣花卷空港的台灣虎航航班，自2018年8月1日起正式變成定期航班囉！現在去東北，除了仙台之外，又多了一個新的選擇！
話說兩年前搭著飛往羽田的紅眼航班，然後奢侈著坐上東北新幹線的Green Car，最終的目的，就是要早一點造訪位於岩手縣的另一個世界遺產「平泉」。這個曾經在日本平安時代風華一時，更有一段時間人口僅次於平安京的都市，如今只是座安靜的小鄉鎮，但它吸引觀光客的程度，卻可以說是東北六縣當中明亮的一顆星。
這座在千年之前，曾經擁有近百年黃金歲月的古城，究竟有何等魅力？
二十一世紀，是一個資訊爆炸的時代。被許多事情切割，只能擁有零碎時間的我們，自願或非自願地接受著林林總總的資訊，然後就這樣似懂非懂地活著。
對這樣的生活感到厭煩的時候，我總會想起，那些只為了一件美好事物而終生拼命鑽研的追夢人。這篇文章中將要提到的竹鶴政孝先生，也是其中的一位。被尊稱為「日本威士忌之父」的他，卻到臨終之際，仍然未能見到自己一生所追求的事物，能夠被世人真正的肯定。
回想去年的東北之旅，我在他一手打造的「第二個夢」－仙台宮城峽蒸餾廠，見證、並且也圓了自己一個小小的夢想。
一趟旅程的開始與結束，通常都在空港發生，但對我來說，卻會有截然不同的心情。
即使是前往桃園機場的路上，我總是會懷抱著期待、緊張、興奮的心情。無論班機起飛的時間是深夜、清晨，或只是一個平淡無奇的午後，當那種熟悉不過的貼背感上身，代表在這之前，花費數個月時間的準備與規劃，就要在兩、三個小時之後開始實現。
一下了飛機，我總是那個拔腿狂奔的人，從不浪費時間等托運行李，而且一定要爭取到離機門近的座位。畢竟每一趟旅程對我來說都極其寶貴，從空橋到入關的這段距離，我都不想要浪費一點一滴的時間。
到了回程的日子，那可大不一樣了。自己彷彿還沉浸在旅程中的某個角落，人是到空港了，但心往往要獨自留在那裡許久。前往空港的路上更是痛苦，無論是搭電車或是自駕，隨著距離越近，那種捨不得的心情，讓你連看到電車月台上的一隻鴿子，都會感到羨慕跟忌妒。
一樣空港、兩樣情，這是行程手冊裡，永遠捨棄不掉的必排景點。
時間回到2002年，十五年前第一次來東京，記得很清楚，當時住的是池袋太陽城王子飯店。那時候沒有那麼多訂飯店的比價網站，我現在最常用的「Jalan」也是後來才知道的。還是菜鳥的我只知道去東南旅行社買機+酒，飛機搭的是國泰的747，另外還買了一張外國人的專利－五天版本的JR東日本PASS，實現了我第一次搭新幹線的夢想。
而那時排行程去淺草，也是為了雷門，這個在外國觀光客眼中，與東京鐵塔、皇居一樣相當於東京代表性的景點。接著從吾妻橋旁的碼頭搭著水上巴士，既時尚又懷舊的沿著隅田川前往台場，但我忘了是怎麼從台場回到池袋的，記得第一次搭百合海鷗號（ゆりかもめ線）是2007年的事了。
這次再來到淺草，只是純粹選擇它作為三個晚上的住宿地點罷了。相對於交通更方便的上野，這裡的住宿費用更便宜一些，同時搭配Skyliner的72小時東京地下鐵套票，也是我選擇住在淺草的理由。
十五年後，淺草真的有些不同，而我，也改變了。
十五年前，「東京」是我所有日本旅行的起點。那時候還沒有松山飛羽田的班機，因此成田機場成了我腳下所踏，第一片屬於日本的土地。後來相對便捷的羽田機場，成為我進入東京的首選。就這樣，十幾年過去了，我又因為這趟意外的旅程，抵達了成田機場和東京。
短短的三天三夜行程，我就像是個出差的商務客，行色匆匆地採賣著出國前早就列好清單的各項物品，但不知為何，或許是排行程潛意識裡的想法，又或許是上天的安排，十五年前曾經首次造訪的各個地點，竟然又被我一一走過。
時代的眼淚原來一直在我的心頭裡打轉，人依舊、景已非，物更換，時亦移。
仙台，是我這趟旅程中最主要的目標。這個位於日本東北地方最大的城市，是我人生展開日本行以來，最為心心念念的地點。從第一次搭乘東北新幹線以來，相隔十四年，我終於把足跡向北拓展到此地，那種內心的感動真的很難形容。
自藩祖伊達政宗公開府四百年以來，此地就在仙台伊達藩的治理之下蓬勃發展，超越百萬的人口並與鄰近都市形成一日生活圈，各式各樣的產品聞名於日本全國甚至海外。仙台的燦爛輝煌，自然會與那位特立獨行，英氣勃發的「奧州獨眼龍」連結在一起，何其有幸，我可以循著他的足跡遍歷南東北，成就這次的「獨眼龍紀行」。
想去日本的東北地方，有很多種方式。最簡單的便是直飛仙台空港（在寫這篇文的同時，台灣又少了一家航空公司飛仙台...），不過並非每天都有班次。其次則是先搭機到大的國際空港（如羽田、成田或關西），再轉日本國內線班機到仙台。
我選擇的，是先搭機到羽田空港，再利用東北新幹線從東京前往仙台，而這也讓我得到了搭乘廉航的初體驗。至於為何我要選擇這樣的方式，就請按下「繼續閱讀」看下去便知XD。
創建歷史最早可推至西元七世紀，在江戶時代被稱為「一生必參拜一次」的長野市善光寺，不但在日本的宗教史當中佔據重要的地位，對於自平安時代以來「掌控佛法等於掌控勢力」的反覆戰亂當中，更被許許多多的野心家，視為必須拉攏或是佔有的對象。這也使得被稱為「善光寺平」的長野盆地，成為了你爭我奪的殺戮戰場。經過了近一千四百年，位於善光寺內絕不公開的神祕佛像「一光三尊阿弥陀如来像」仍然披著神祕的面紗，建築物或許隨著戰亂而破敗重建，但這尊像卻成了唯一全程見證善光寺歷史的信物，流傳至今。
而被稱為「日本歷史中最慘烈內戰」之一的「川中島合戰」，便也圍繞著善光寺而開展，「龍」與「虎」之間的激烈對決，讓我們回到其原點－善光寺來看看吧！
基本上來說，這趟旅行從此篇開始將暫時脫離北陸道的範圍，畢竟當初設計的是圓形路線，我們將轉向上信越道，補足2013年的「風林火山之行」因為路線取捨，而被我們排除的北信濃－也就是長野縣北部的區域。而這裡便是當年「越後之龍」與「甲斐之虎」激烈爭奪的地區。隨著時代變遷，這裡早已聞不到一絲絲的煙硝味，而只剩下後世的訪客們追想那時你來我往、互不相讓的「龍虎激突」戰史了。
說起「越後之龍」上杉謙信公，相信喜歡日本戰國時代歷史的人絕對不陌生，在充滿權謀、背叛、詭詐的亂世之中，唯有謙信公以義之名，高舉「刀八毘沙門」之旗，來往於各地，只為了貫徹自己的正義，而非戰國大名最關注的領地擴大，或甚至是一統天下之事。這樣獨樹一格的風範，在百年的戰國歷史當中真的是相當特別，且令人感到佩服。
來到上越最重要的目的，便是要登上著名的山城－同時也是謙信公的居城「春日山城」，來往於遺跡之中，去找尋當年一統越後，叱吒於關東，名聞於天下的「軍神入道」。
在日本過去的「令制國」當中，「越後國」大概相當於現在的新潟縣。一提到「越後」，大家聯想到的或許第一個可能是「越光米」吧XD，在台灣，越光米幾乎成為日本米的代言詞，也是許多日式餐廳來台灣標榜使用的米種。新潟固然是種植越光米最為有名的縣份，但其實整個北陸道的四縣都有種植喔！
但若是我，第一個想到的，便是頭覆包巾，身穿甲冑，威風凜凜的騎在馬上，率領著降魔之軍，人稱「軍神入道」的越後之龍－上杉謙信。現今新潟縣的上越市，便是謙信統治越後國的本城－春日山城的所在地。還記得2013年，我終於去了甲斐國（山梨縣），見到了長眠於惠林寺的「甲斐之虎」－武田信玄，這次拜訪上越市，最主要的目的便是走訪謙信公的本城，完成龍虎匯聚的心願！
不過，千金難買早知道，沒想到這趟上越之行，卻碰上了我自駕生涯以來最驚險的時刻！到底是什麼回事呢？看下去就知道囉～
富山縣除了深邃美麗的富山灣以外，北阿爾卑斯山脈經過的區域也是他們的驕傲。尤其是初春時分，從富山灣側的冰見、射水等地，望向仍然覆蓋靄靄白雪的立山山頭，山海合而為一的奇景令人感動！
除此之外，在險峻的山嶺中切出悠長峽谷的河流，也成為了日本多山地形當中的代表性美景，其中被列為日本三大V型峽谷之一的，便是這次要造訪的「黑部峽谷」了。這也將是我們繼京都嵐山之後，再一次以小火車為主的旅程。
曾有朋友問我，日本的鄉下好「買」嗎？其實我覺得北陸還不算太鄉下，除了沒有台灣人耳熟能詳的那幾家連鎖百貨公司，藥妝店數量也比較少以外，其他想買的東西基本上都有，而且還因為鄉下地廣人稀，所以一些店家會集中在一起，成了可停千台車輛的大型Mall，讓你想買可以一起買，我們也在那樣的地方「失血」頗多。
話說回頭，這次雖然有機會造訪富山，但因為種種因素，未能造訪人氣最旺的「立山黑部」路線，但也發現富山還有很多其他美麗的景點，值得花時間造訪，真的是一個很適合「慢活」的地方。
得天獨厚的富山縣，境內除了有「日本的屋脊」之稱的北阿爾卑斯山脈通過之外，北臨日本海的富山灣更是他們的驕傲，除了海岸線風景美麗之外，隱藏在深達300M水域內的海產也是他們的招牌之一。既然如此，不去一趟他們的漁市豈不太可惜！離開了Outlet之後，我們便驅車向北，前往位於富山灣旁的射水市，拜訪當地名聲響亮的新湊市場。
北陸四縣當中的「富山縣」，自奈良時代起實行至明治維新為止的「令制國」劃分當中，屬於「越中國」的範圍。如果你直接向台灣人問「富山縣在哪邊？」恐怕能正確回答你的應該還是不多，但如果把位於富山境內赫赫有名，幾乎是所有觀光客來到富山第一首選的景點「立山黑部」抬出來，當下應該會有不少人開始頻頻點頭，簡直像是恍然大悟一般吧。
其實富山縣真的是一個得天獨厚的縣份，背山面海，可以滿足大多數人對美景的要求，這趟旅程的第三天起，我們就要進入自駕的階段，向富山前進！
富山灣，位於北陸，是本州日本海側最大的海灣，因為大部分水深超過300M，成為了海洋族群棲息的寶地，被稱為「天然的魚塭」。拜富山灣之賜，使得鄰近的石川、富山兩縣向來以豐富新鮮的漁獲著名。既然來到金澤，便要造訪金澤人的廚房「近江町市場」，那裡正有著富山灣滿滿的海產等著我們。
如果說，歷史悠久又名聲響亮的日本三名園之一「兼六園」是金澤旅遊的老字號招牌，那麼自2004年起開館的「金澤21世紀美術館」絕對是來勢洶洶的後起之秀。這個竣工前就獲得威尼斯建築雙年展金獅獎的展館，已經成為金澤另一個相當具代表性的建築。對於過去已經在直島的地中美術館接受震撼教育的我們來說，對金澤21世紀美術館也充滿了期待。
在台灣，如果跟朋友說你要到「北陸」去旅行，大概會有一半以上的人搞不清楚你要去哪邊。但若提到「金澤」，那一半以上的人會馬上若有所悟的回應你「啊，原來是那邊啊！」在相較於其他地區來說算是冷門的北陸來說，金澤就像是顆溫潤的珍珠一般，成為吸引觀光客的重要城市。
在北陸四縣（福井、石川、富山、新潟）當中，金澤雖然不是最大的都市，但卻因為安土桃山末年，前田利家挾帶著百萬石領地的大大名氣勢定居於此，使得這個因為產出砂金，而以金舶製品出名的小城，突然間變得富麗堂皇了起來。在行程當中的第二天，我們便要試著去體會一下金澤獨有的魅力。
終於，在經過了半年的計畫，心裡面不斷的自我倒數之後，終於迎來了2016北陸之旅的第一天。
對我來說，這趟極有可能是接下來這幾年間的封刀之作，因此，出發前就已經打定主意，要用盡自己一切可能，把屬於這裡的回憶想盡辦法裝回去，不管是用拍的、看的、吃的、買的，甚至是要燃燒第七感（大誤）。
接下來，就要邁向未踏之地，回到我心心念念的國家－日本！
穗高連峰的美麗景色
日本真是個十分吸引我的國家，連冬天在街上吹著冷風的時候，都會有些思念的情緒出來。隨著2016年的到來，最後在一些「機緣巧合」之下，第十一趟行程正式出爐！這次要挑戰的，是一條橫跨五縣的自駕路線，目標是位於新幹線開通後更趨熱門的北陸。
安東尼到處玩 (3)