2015.04 再訪關西－風華再現姬路城 @ Anthony Lin－2019，日旅不間斷～

好不容易，又去了一趟日本，這已經是第十次了，護照上屬於其他國家的入出境記錄，永遠只有一個去處－日本。

但不知是否因為年紀漸長，這趟關西的七天行有了很多跟之前不一樣的雜感。於是考慮不像以往的方式一天一天寫遊記，而是用點跟面（類別）來寫，雖然這樣寫不知道寫不寫的完...。

才從機場回到家，趁著記憶跟照片檔案都還是熱的，就先來寫寫姬路城吧！

姬路城是這次行程當中的第一個重點，為了能在預計人潮眾多的星期天早晨，趁著剛開城的時候儘快登上天守閣，抵達關西的當天一拿到車，在神戶稍微停留一下吃點美食之後，便馬不停蹄的在當晚到達姬路住宿。

這段路程，也是我首度體驗在「阪神高」駕車。相較於我覺得已經很複雜的東京「首都高」，「阪神高」似乎有過之而無不及阿！或許是時間拿捏的準，在同樣容易塞車的「阪神高」上沒碰上幾段壅塞，倒是在路線銜接上令我膽顫心驚，完全只靠Navi的我，真的很害怕它慢一步通知，就不知道會開到哪去了。

在新大阪拿到車之後，先透過阪神高的系統抵達神戶，吃完晚餐後，再透過第二神明道路（指神戶到明石之間的國道二號），銜接姬路、加古川之間的Highpass，讓我可以按照行程規劃的時間抵達住宿的飯店，雖然比直接搭JR新快速或甚至搭山陽新幹線到姬路慢了一些，但開在這段路上的沿途風景，以及想停就停，想走就走的自由感，還是讓我決定開上這麼一趟。

隔天一早，我便趕在姬路城Early Open的開城時間前抵達了姬路城公園。為了天守閣重新修復後眾多參觀的人潮，原本九點開放的姬路城，在當天改在八點半就開城。只見公園外的大手門外停車場，可以容納近600台車的空間竟然一下子已經停了七成以上，可以預見將有相當多的人會湧入。

自從「昭和的大修理」之後，姬路城天守閣自2009年起，再度進入了「平成的大修理」。想起我首次與姬路城會面，正是修理前的2008年秋天，如今七年過去，白鷺之城以嶄新的面貌，重現在我的眼前了！

也正因為如此，三月二十七日修復後首度開放參觀的日子，就湧進了一萬五千人登上修復後的天守閣！這只是拿了整理券登閣的人數喔！沒有登上天守的還不知道有多少！

就如同前一篇文章提到的，這趟旅程的後半段撞上了日本國內最重要的長假「黃金週」，一般來說是從四月二十九日的「昭和之日」算起，但要是神通廣大一點的日本人，幾乎可以從四月二十六日就放起連假！果不其然，即使一開城就進去了，從大手門開始便是絡繹不絕的人龍，現場的工作人員也發起整理券來了。

就這樣，按照著規劃的路線，不管是外國人還是日本人，都是規規矩矩的按照順序登上天守，也因為人多，加上名城姬路的天守也是著名的難爬，我一進入天守之後就忘記自己有相機這回事了XD。相較於「重新粉刷」的天守外壁，裡頭仍然跟2008年登閣的時候差不多，當然仍有一些修補的痕跡，不過因為人太多了，只能一個接著一個緩步前進，連停下來仔細看看的時間都沒有，就爬完天守走出姬路城了。