Anthony Lin－2019，日旅不間斷～

在日本過去的「令制國」當中，「越後國」大概相當於現在的新潟縣。一提到「越後」，大家聯想到的或許第一個可能是「越光米」吧XD，在台灣，越光米幾乎成為日本米的代言詞，也是許多日式餐廳來台灣標榜使用的米種。新潟固然是種植越光米最為有名的縣份，但其實整個北陸道的四縣都有種植喔！

但若是我，第一個想到的，便是頭覆包巾，身穿甲冑，威風凜凜的騎在馬上，率領著降魔之軍，人稱「軍神入道」的越後之龍－上杉謙信。現今新潟縣的上越市，便是謙信統治越後國的本城－春日山城的所在地。還記得2013年，我終於去了甲斐國（山梨縣），見到了長眠於惠林寺的「甲斐之虎」－武田信玄，這次拜訪上越市，最主要的目的便是走訪謙信公的本城，完成龍虎匯聚的心願！

不過，千金難買早知道，沒想到這趟上越之行，卻碰上了我自駕生涯以來最驚險的時刻！到底是什麼回事呢？看下去就知道囉～

從宇奈月溫泉離開之後，我們繼續沿著北陸道向新潟推進。現今連接富山和新潟的北陸道，已不是古早時侯那驚心動魄、步步險峻的斷崖路，過去得要走上好幾天才能通過的地段，如今車子在隧道與海岸高架道路上奔馳而過，實在沒法想像那「親不知、子不知」的難關究竟有多麼辛苦。

終於，我們在一個多小時的車程後，抵達了謙信公的故鄉－新潟。上越市的景色，其實跟鄰近的富山相差不遠，都是我愛的日本鄉下。

午餐選擇了在當地小有名氣的大份量餐廳「七福食堂」。雖然只是家開在住宅區裡，外表跟一般民宅沒兩樣的家庭式食堂，但超大份量的炒飯和蛋包飯，卻有著「上越最強」的稱號。才一進門，就看見隔壁的和室裡，一家子人正在分吃著跟一座小山沒兩樣的炒飯，著實名不虛傳。

雖說自己還年輕的時代，也曾有過在東京街頭晚餐一次吃四間的紀錄，但隨著年紀增長，這種可能會撐到喉嚨的大份量美食，我還是沒有勇氣去點XD。現在回想起來也覺得那時候不知道在想什麼，就算吃不了「大盛」的版本，也該叫個普通版本的蛋包飯來吃才對，竟然點了平時從來沒有點過的「スタミナ焼き」？從字面上來看就是「精力燒」，利用豬肉片、大蒜、洋蔥、紅蘿蔔等可以幫助人體恢復精力的食材，然後用醬油快炒。雖然是很普通的家庭料理，但各位，從照片上看那碗白飯跟味噌湯的Size，就可以知道這家食堂的份量絕對不同於一般餐廳。

太太則點了天丼，各位看看，在大碗公上堆上了一堆天婦羅，份量滿點！當然啦，除了大份量以外，那種「媽媽」的味道也令人感動。定價也是普通食堂的價格而已。

或許是剛吃飽血液還集中在胃部吧，亦或許是還在想為何自己會點 「スタミナ焼き」 ，跟太太聊著聊著，看著導航要自己轉彎，也沒多想就開始打方向盤，ㄟ？車子的底盤好像撞擊到什麼了？趕緊拉手煞車下來查看，哇塞？原來前面的路口是有段差的，而且沒有緩衝的斜坡！底盤較低的Demio就這樣卡在這裡動彈不得，驚嚇的程度讓我整個人冷汗直流，從我開始自己遊日本以來，這算是我碰上最大的難關了。

眼看靠自己是一點辦法也沒有，這時附近的鄰居，路過的老人都出來看這奇景了，眾人開始七嘴八舌的討論起來，裡頭有個老伯甚至提議要找十幾個壯漢來抬車頭。此時我只有硬著頭皮奔回食堂，幸好才開離開不到一百公尺，剛進去人家本來要打算午休了，我想盡辦法用殘破的日文解釋自己發生的狀況，沒想到老闆很熱心，馬上就跟著我走出去看，然後就回頭去告訴自己的兒子，讓他去看完狀況後，兒子試圖用英文解釋，他接下來要通知道路救援前來幫忙拖吊，我當下真是萬分感動！因為他是JAF（日本自動車聯盟）的會員，所以可以享有數次的免費拖吊服務，如果非會員請JAF幫忙救援，最少要兩萬日幣起跳！

等待JAF拖吊車前來的時候，老闆熱情的招待我們在食堂裡坐著等，還請我們喝罐裝冰咖啡。我雖然很感謝老闆的好意，但心理還是七上八下的，深怕車子的底盤會有所損壞。沒多久，JAF的車子出現了，那位大哥雖然只有一個人，但從他幫忙把車子吊起來的過程，就可以完全體驗到日本人做事的嚴謹態度，先是擺放三角錐避免有其他車輛接近這個地點，然後利用木頭墊高車輪，讓拖吊車往回用鋼索拉的時候，底盤可以避開摩擦。

終於，在JAF的大哥跟食堂的小老闆通力合作下，車子順利被拖回了路面，但小老闆還願意繼續幫忙下去！因為我們無法判斷底盤的狀況，於是他開著自己的車引導我們到附近的Times租車店，詢問店員之後建議我們到隔壁的Mazda原廠檢查一下，然後又帶著我們到隔壁的保養廠，跟員工說明了狀況之後，這才跟我們握手道別。對於一個只是去店裡吃一餐飯，幾乎完全不認識的外國旅客，他們竟然是這樣熱心的幫忙，真的很令人感動！回到台灣後，突然想起謙信公「第一義」的原則，難道說經過數百年後，領地內的人民仍然傳承著這仗義而行的義舉之風嗎？

在原廠人員說明車子並無大礙之後，心中一顆大石頭終於放下，這趟旅程終於可以繼續下去。疲累的我們決定把拜訪謙信公的行程挪到明天，先到飯店去好好休息一下吧。

（未完待續）