話說時當西元十六世紀，日本全地經歷了應仁之亂後，發展成為了群雄並起的戰國時代，各家大名除了求生存發展以外，無不以「上洛」一統天下，作為他們終極的目標。而這裡所指的「洛」，便是以洛陽為藍本而建設的千年古城─京都。
2008年10月6日，第三次拜訪日本的我，也終於要以「上洛」為目標，展開我的關西之行。
打自出發的三個禮拜前，我每天盯著日本氣象廳網站的天氣預報，還得擔心從菲律賓來的颱風是否會來攪局，幸而颱風遠走廣東，我也得以順利出發。
一到機場，習慣性的就在第二航廈下車，這時候才赫然發覺，出門前根本忘了查是在哪一個航廈登機，我趕緊問了服務台，才想起第一次出國搭國泰的時候，便是在第一航廈，於是拖著行李箱趕緊衝往聯絡兩個航廈間的輕軌車。
這時候便不得不抱怨一下了，扣除掉實際上搭輕軌車不到兩分鐘的時間，光是從大廳走到輕軌車站，再從輕軌車站走到第一航廈的出境大廳，就耗費了我快十五分鐘的時間，這中間還得搭三四次電梯，看來這算是對我這種漫不經心的旅客一種另類的處罰吧。
完成了出關手續，我稍稍逛了一下免稅店，通常我是不會買免稅店商品的，但是看了看免稅店的規模，跟後來關西機場比較起來，關西機場賣的大多是進口高價名牌，台灣則多了3C賣場，這也些許反應出經營的理念與定位的不同吧。
上了國泰的A330，我發覺這還是我第一次搭空中巴士系列的飛機，或許是航程較短，國泰只用中型客機飛關西吧，像上次搭國泰飛成田用的就是747，不過經濟艙座位都是大同小異，也寬敞不了多少。
從下午三點五十分左右上飛機，國泰竟然可以拖到快四點二十才起飛，起飛前還拼命讓空少推銷機上所賣的精品，更慘的是，等上了三萬英呎，開始準備供餐的時候，我發覺竟然沒有電影可以看！就因為只飛兩個小時多一點，我就得看六人行+吳宗憲的週日八點檔？真是懷念ANA，雖然電影沒有字幕，但是光是看美麗的日籍空姐在那裡走來走去......哈，總之我想下次不會搭國泰去日本了吧，連機上廣播都講廣東話，你乾脆從香港直接飛到關西不就得了。
經過好一陣子的折騰，我總算在日本當地時間七點四十分，抵達了關西機場。
為了要趕八點十六分的關西空港特急，飛機剛剛停下來，我就抓好背包準備往外衝，結果那些有錢坐頭等艙跟商務艙的大爺下飛機還真慢，我硬生生在飛機上就浪費掉十分鐘。好不容易離開空橋，我又開啟最大戰速向前衝，結果關西空港從空橋到入境大廳還得搭輕軌車，然後外國人還得排隊留下指紋與照片，心裡的焦急頓時化為絕望，看來沒辦法，得讓已經到京都的朋友多等半個小時了。
好不容易過了海關，時間已經是八點二十分了，換完了JR的關西Pass，我順手拿起相機，拍了幾張照片留念。
關西空港的日航酒店
JR關西空港站
接下來就是去搭關空特急「HARUKA」了！跟成田空港特急「NARITA Express」一樣，JR也特別設置了特急列車，以便空港的旅客前往大阪及京都。
正在準備打掃的關西特急HARUKA
或許是時間很晚了吧，車廂裡乘客很少，我旁邊則坐了一對美麗的母女檔，由於我的日語聽力仍然有限，故也聽不出他們在說啥，至於關西腔我也聽不太出來。
就這樣，從台灣時間下午兩點，一直到日本時間十點十一分，我終於完成了「上洛」之舉，也見到了早已在月台久候多時，先我一步抵達京都的朋友。
夜晚的京都塔格外美麗
搭上每天幾乎都有機會搭到的206京都市巴士，我到了前四天下榻的旅館－Toyoko Inn京都四條大宮。一路上透過車窗往外看，京都市的夜晚十分寧靜，與東京果然是截然不同的氣氛。
放完了行李，該是去吃宵夜的時候了，朋友帶我到飯店附近繞繞，結果我們決定到一家名為「きて屋」的拉麵店去試試。後來我都叫這家店為「阿尼基拉麵店」，因為裡頭的老闆真的是個很親切的大哥，還會講一點點英文。
來拉麵店吃拉麵得先買食券
在日本，這樣的定價算普通，但是換算成台幣也是不少錢耶
好吃的醬油拉麵
老闆還多給了我們一塊的雞唐揚，也就是炸雞塊啦
真的，來三趟日本，到目前為止除了惠比壽的光麵有點讓我受不了以外，倒還沒吃過不好吃的拉麵，京都拉麵的味道比我想像中的重，但又不是單純的死鹹，與較細的麵條搭配十分合拍，叉燒也是入口即化，不禁讓我暗自慶幸，每次住的地方附近總是有一家宵夜的好選擇。
跟阿尼基揮手道別，朋友又帶我到旁邊的超市，哇，超市開到十二點，而且還真的是物美價廉，一顆超大的青森富士蘋果，只要198日幣，其他像飲料跟零食也比便利商店的便宜許多，我現在才知道原來日本超市是這樣的好地方。
帶著些許的疲憊回到飯店房間，一打開電視，精神就全來了，日本電視節目的包羅萬象，特別是體育新聞的發達，最是讓我印象深刻，去的時候正逢日本職棒最後的激戰期，以及F1日本GP大賽的開始，每天晚上光是看電視就讓我十分滿足。
時近深夜，該是上床休息的時候了，面對接下來的七天，體內的腎上腺素又將成為我最大的支柱了吧......
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