Anthony Lin－2019，日旅不間斷～

第九次的日本上陸

距離上一次的甲信行很快已經半年過去，沒想到回國後遊記還沒寫完，短短幾週內的籌劃，第九次的日本行竟然就應運而生，實在是令我又驚又喜啊！

這次的主題是「櫻花」，對於在2010年得償所願在京都賞楓的我來說，挑戰時限更短，更難以預測的追櫻之旅一直是日本行的夢想之一。在太太熱情贊助（用一場日月潭路跑換來一張機票XD）下再次得以成行，期待在櫻吹雪下漫遊各處，真是再好也不過了！

路線篇

雖然之前已有八次日本上陸，但扣除掉沖繩的那一次，我只有在東京（成田+羽田）、關西、福岡三地登陸的經驗，想想若是在櫻花季節再往人多熱門的地方跑，即使看到櫻吹雪，但對有人群厭煩症的我來說心情大概也好不了多少。

本次採用的交通方式仍是自駕，我想除非是短天數的大都市Shopping行，否則只要是日本上陸我恐怕都會堅持自駕了吧。這種輕鬆自在，又能掌控時間的交通方式已讓我深深著迷。既然要自駕，避開大型都會區還是最佳選擇。

有了以上兩個條件限制，加上配合三月底～四月初的時間，之前大雪深鎖的關東、東北和北海道地區因為櫻花還沒開便自動出局，京阪神則也因為不太適合自駕而放棄，九州則是因為蜜月去過，短時間內不想重複而出局。

這樣下來，就只剩下所謂的四國和中國地區了。一開始本來籌劃的是四國，後來發現四國用八天的時間還未必繞得完，特別是四國的高速道路並非是完全的環狀，從四萬十川往松山的路線需要耗費很久的時間，加上當時台灣只有直飛高松的航班，不但票訂不到，時段上也無法配合，只好放棄。

如此一來，有著山陽道和山陰道的中國地區，便是我唯一的選擇。

～2017年更新～

前往這個地區有兩個直飛航班選擇，一個是華航直飛廣島機場，另一個則是台灣虎航直飛岡山空港。原本有直飛航班且時間不錯的長榮已停飛岡山航線。時間有十～十四天的人甚至可以選擇從福岡或關西空港登陸，然後開超過1200公里也可以環繞一週，只是這樣實在太累囉。

若是搭乘華航飛廣島空港的朋友要注意，廣島空港不在廣島市內，離廣島市大約有半小時車程，另外因為是晚去早回，前後兩天只有搭飛機的行程而已。後來想想，也好，節省一些經費，可以多爭取一點時間回台灣休養生息...。

所以若是去這個地區自駕的朋友，建議可以搭台灣虎航飛岡山（一週四班，週一、週四、週五跟週日，去回都有午班機跟晚班機），至少第一天就可以就近住在岡山，不用像我第一天一落地就得開一個小時殺到倉敷過夜。

景點篇

這次的路線涵蓋四個縣份，分別是岡山、鳥取、島根和廣島，總公里數大概接近上次的甲信行，但要濃縮在六天內開，最後兩天在廣島市的行程將利用JR和廣電，然後搭利木津巴士去趕那超早的班機...，天啊，回到台灣才十一點不到耶！

Day 1、2：倉敷（美觀地區、Outlet）、直島。

Day 3：岡山（後樂園）

Day 4：蒜山高原

Day 5：松江城、出雲大社、米子皆生溫泉。

Day 6：吳（大和博物館）、廣島（平和公園、Mazda球場）

Day 7：宮島

Day 8：回台灣

雖然路線涵蓋的範圍廣闊，但是時間有限，所以也只能做重點式的旅遊，可以想見的是這次開車的時間會較長，特別是從米子一路殺到吳港的過程，得多靠SA幫幫忙休息一下啦。

至於重點的櫻花部分，則要到最後登陸前看實際開花的狀況，然後在路線上找適合的地點，這也是自駕的好處，路線變化的彈性很大！

住宿篇

這次的住宿由於要控制預算，所以七個晚上當中只有一晚是民宿、一晚是溫泉旅店，其他都是連鎖式商務旅館。特別值得期待的便是要首次入住房間裡就有附露天溫泉的老牌旅館！而高原上的歐風民宿已經是自駕遊的定番！

Day 1~2：ベッセルホテル 倉敷

Day 3：コンフォートホテル 岡山

Day 4：蒜山ログの宿ピ－タ－パン

Day 5：海色・湯の宿 松月

Day 6～7：東横INN広島駅新幹線口

租車篇

上次的甲信行透過Toyota租車已經累積了一定的里程數，所以這次仍要拜託Toyota租車啦！由於同樣是預算限制，所以這次便不租用油電車（嗚嗚，我很愛油電車呢）。

這次租用的是Sienta，雖然是1500cc的小車，但卻有三排座位的寬敞空間，最後一排座位收納後便有了很大的行李室，而且也很省油，租借的費用更幾乎只有油電車的一半，不想租像Nova那樣大的休旅車時，Sienta會是一個好選擇。

距離出發的日期只剩下一個月了，能否真的順利看見櫻吹雪，也只有上帝才知道。而且隨著兒子誕生，接下來能出國的日子恐怕是遙遙無期，希望這第九次的日本上陸，能再次為我留下深刻而美好的記憶。