Anthony Lin－2019，日旅不間斷～

在過去的日本行當中，「搭船」這件事對我來說已不是太稀奇的事。現在回想起來，我在日本還真搭過各式各樣的船，有在海上跑的、有的是護城河的遊船；有水上巴士、渡輪、甚至有搭過海盜船和「千陽號」的經驗。

但是以上這些船都具有動力來推進，像這次「保津川下り」，搭上完全靠人力划動及順流來航行的船，倒真是第一次。雖然一趟船資要價不低，但能夠跟數世紀以來的日本人擁有共同的體驗，所獲得的樂趣真可說是無價。

對於旅人來說，京都有著許多不同的面貌。作為世界遺產的城市，京都有山有水，有自然也有人文，即使是多次前來京都的人，其驚人的豐富性真的可以讓人一遊再遊，都還感到意猶未盡。

在京都的景點當中，嵐山是相當受到旅人喜愛的地點，不論四季變化，嵐山總有著吸引人目光的方式。上一趟來這裡憑著雙腳，親眼目睹了紅葉時期震撼的綺麗景色。這次則打算透過嵐山相當具有代表性的兩種交通工具：「嵯峨野トロッコ列車」以及「保津川下り」，試著再次探索嵐山的另一種風情。

身為千年歷史之城，京都一向都是赴日旅人的最愛之一，這裡受歡迎的程度，使得在京都遇見外國人的機率，幾乎快要跟遇見日本人相同。在這個新舊交陳的都市裡，你可以思古懷舊，也可以追趕流行。因此在安排關西行程時，很難不把京都排進去。

第三次來到京都，意外的碰上黃金週，雖然還沒遇見真正的高峰，但街道和景點熱鬧的情形，跟櫻花與紅葉季節相比不遑多讓，住宿的價格也隨之水漲船高。這也使得通常依賴飯店提供早餐的我們，為了節省預算，只好選擇自理。

跟台北大街小巷充滿早餐店的景象不同，日本專門只供應早餐的地方其實沒那麼多，很多都是24小時服務的延伸，但也因為如此，日本早餐的「種類」倒是豐富且接近「豪華」的程度。

如果提到「美食的等級」，我想每個人心中都有一把尺，很多時候看了別人的食記乘興而去，卻未必能盡興而歸。但為了避免碰上地雷，如果能有個「大多數人認可」的標準，或許值得參考的價值就能讓我們安心一些。原本只是為了增加輪胎銷售量而附送給客人的「米其林指南」，經過百年的演變建立起權威，如今已是世界上其中一種美食參考的指標，能夠有機會讓自己的美食歷史上鑲上一顆顆「Michelin Star」，似乎已成為人們熱衷的事。

要到「米其林指南」的發源地－法國去摘星，一來旅途漫長，二來歐陸消費頗高。但隨著米其林指南開始向海外發展，如今香港、澳門與日本都有米其林指南發行，特別是在日本，想吃一頓由米其林指南推薦的歐式料理，花費比你在台灣吃還要便宜。既然如此，就讓我第十次旅日的行程當中，也來享有米其林之星的閃亮吧！而且第一次就一口氣摘下了三顆星星！

話說這趟關西之旅的六晚住宿當中，為了節省費用，其中四晚都選擇平價方便的商務旅館，而把「銀彈」集中在另外的兩晚。而除了之前文章介紹的淡路島「渚の荘 花季」令人心醉以外，這篇文章要介紹的，則是另外一家本來以為無緣，後來卻意外出現在我行程規劃的夢幻之宿「オーシャン テラス あじさい」。住在這裡，又讓我對於「一泊二食」有著另外一層全新的體會！

日本的國土主要由四個大島組成：北海道、本州、四國和九州，為了彼此之間的交通往來，古代使用渡船為主要交通工具，到了近代，架橋的技術越驅成熟，一座又一座的跨海大橋矗立在島和島之間，取代了渡輪，成為主要的交通往來方式。

在這趟關西之旅中，因著造訪淡路島的行程，我們得以與目前世界最長吊橋－明石海峽大橋，來個第一類接觸：直接開車來回其間。但卻不知這座日本引以為傲，在世界工程史上佔有一席之地的吊橋，有著相當悲傷的誕生秘密。

在研究淡路島行程的時候，突然發現在我們去的時候淡路島正在舉辦2015年的花博，而且會場之一的「淡路夢舞台」正是原本打算要去的地方。於是我便將位於淡路島北端的夢舞台，和明石跨海大橋的另一頭－舞子公園合併成為一個行程，在大橋的兩端，有著不同的景色和故事。

在這趟旅行的行程規劃中，「淡路島」可說是唯一之前從未踏進的領域。還記得當年往返於姬路和神戶之間，在JR新快速的車廂裡看著明石海峽大橋，心裡想著不知道橋的那一頭會是怎樣的景色。

自從2012年蜜月遊九州，體驗了溫泉旅館的魅力所在，之後數次的行程內都一定會有一晚選擇住宿溫泉旅館。拜明石海峽大橋通行費大打折之際，我決定捨棄日本三大湯之一的有馬溫泉，而將目標轉向這個介於本州與四國間的小島上。

選擇在淡路島洲本溫泉「渚の荘 花季」的這一宿，真的沒讓我失望。

好不容易，又去了一趟日本，這已經是第十次了，護照上屬於其他國家的入出境記錄，永遠只有一個去處－日本。

但不知是否因為年紀漸長，這趟關西的七天行有了很多跟之前不一樣的雜感。於是考慮不像以往的方式一天一天寫遊記，而是用點跟面（類別）來寫，雖然這樣寫不知道寫不寫的完...。

才從機場回到家，趁著記憶跟照片檔案都還是熱的，就先來寫寫姬路城吧！

京都，八坂神社

從去年九月開始計畫，等待這一趟已經是八個月的事情了，相隔一年之後，我終於要再次踏上「回國」之旅。而且是第三次的「上洛」。

關西也是我和太太首次一起旅遊的地點，她一直對京都念念不忘，使得本來在計畫南九州補完之旅的我，立馬將目標朝向關西而來。不過已經習慣自駕旅行的我們來說，大阪和京都其實不是適合自駕旅的地點，所以這次採折衷的方式，前半段利用自駕造訪較遠的地點，如姬路、淡路島、六甲山、寶塚等地，後半段則老老實實的搭大眾運輸工具遊京都。

雖然只有短短的七天，但對我來說已經是再寶貴不過的機會了，而且拜搭乘長榮航空之賜，竟然一上飛機就可以先行品嚐到米其林三星料理的滋味，這令我對這趟旅程感到更加期待了！

雖然會撞上黃金週，又因為日幣貶值，預期會碰上不少國內外的觀光客，但能夠呼吸到那懷念的空氣，吃到想念已久的料理，就能夠把那些憂慮全都先拋在腦後了！那就請各位期待我接下來要分享這段旅程的點點滴滴吧～

對於日本旅遊這檔事，真的沒有在嫌「天數太長」的。之前便很羨慕有朋友能到京都長住一個月，想必是十分滿足。既然「魚與熊掌」真的不可兼得，只好把握這趟旅程剩下最後的完整一天，前往日本三大景之一的－宮島。

在離開了皆生溫泉後，旅途也進入最後的階段。這一天將是整段行程中開車開最久的一天，我們將從鳥取縣的米子，一路奔回廣島。才一上路，我就覺得又不對勁了，果然，我們又被可愛的Car Navi給擺了好大一道！原本打算從山陰道接松江道再接上中國道的我們，硬是被Navi給導上了米子道。這下可好了，得多開60公里的路，也讓原本規劃的行程完全被打亂。

單趟變成狂開370公里，此時真要感到慶幸，日本的高速道路Service Area是這麼樣的迷人與貼心，可以讓駕駛和乘客得到休息、填飽肚子，還能採買名產，加上一路上車子十分稀少，總算是趕在預定的Check-in時間前抵達廣島。

忘了是何時開始在台灣接觸日本的旅遊節目，除了介紹各地的風土民情，有趣的文化和悠久的歷史以外，「一泊二食」大概是我印象最深刻的部份了。住進當地頗具特色的民宿或溫泉旅館，除了盡情享受主人熱情的接待，那豐富至極的兩餐更是吸引著我。所以這趟旅行除了有一晚住在創意民宿以外，傳統的溫泉旅館更是不可少。

在經過相當長一段時間的搜索後，我把原本不可能在行程內的鳥取縣範圍納入，雖然只是縣內西邊的一小段，但能夠來到米子的皆生溫泉，可說是意外的驚喜。

離開了蒜山高原，天氣越來越見晴朗，行程進入第五天，我們終於要離開岡山縣的範圍，前進到島根縣的松江市，在那裡等著我們的，便是日本現存十二天守（指天守是從戰國或江戶時期保留至今）之一的山陰地區名城「松江城」。

自從九州自駕以來，「高原地形」加上「特色民宿」似乎已成為我行程內不可或缺的一部分。不管是阿蘇高原民宿裡第一次的全套西餐體驗，或是充滿著濃濃歐洲風情的信州高原，都足以令我回憶無窮，更別說是開著車在充滿美麗景色的高原公路上奔馳，那時候根本不用嚼口香糖喝可樂，一樣是精神抖擻啊！

這次的行程要從山陽道經中國道前往山陰道的路上，我發覺會經過「蒜山高原」，喔？又有高原地形，而且又出現極具特色的民宿！在離開了岡山市之後，我們馬不停蹄繼續前往這美麗的下一站。

「每天從飯店睡醒的同時，就代表著你離日本出境又近了一天。」

很快的，這趟旅程已經過了一半，雖然只有短短的八天（扣掉前後坐飛機嚴格來說只有六天...），但把握每一次機會多看、多講、多吃，便可以帶著滿滿的回憶（和戰利品XD），回到台灣去忍受沒法來日本的日子...

原本早上要出發前往位於真庭市的城山地區，但因昨天下午意外塞在往岡山市的路程中，便臨時變更行程，先在岡山城跟後樂園好好逛逛。

山陽道登陸至此已是第三天，望著行程手冊，我才赫然發現，沒想到這短短的八天，竟有四天都待在岡山縣的範圍內。

岡山縣能玩的地方真的還不少，有海島也有高原，有小鄉村也有繁華的都市，而造訪岡山縣的第一站－倉敷，便是個現代與過去交錯的美麗景點。在江戶時代，臨海的倉敷作為「天領」（直屬幕府的領地）而繁榮，以倉敷川為中心的美觀地區，兩旁一間間的白璧土倉，彷彿訴說著過去這裡商業興盛、人聲鼎沸的輝煌歲月。

於是，結束了昨天的「血拼」，今天便悠閒的漫步在石板路上，仔細瞧瞧這新舊交雜，寧靜典雅的美觀地區。

在星羅棋布的瀨戶內海中，直島看起來似乎只是其中一個不起眼的小島，但若真要推算，直島竟也可算是個「千年歷史之島」。

古墳時代應神天皇的傳說就罷了，來到平清盛的時代，直島跟落難的崇德上皇接上了一點關係，據說當時拒絕四國上陸的他，曾經在直島的積浦地區生活了三年之久。到了戰國時期，瀨戶內的水軍高原次利甚至在這島上築了座直島城！到了現代，這個自古以製鹽為主的小島，接受了重工開發產業在此設廠，曾因工業污染而一度面臨沒落命運，卻在二十世紀末，因著一群藝術家，特別是福武總一郎和安藤忠雄的緣故，逐漸蛻變成為現今我們所見到的「直島文化村」。

就這樣，我們來到了這寧靜的小島，卻有著奇特的際遇...

說實在的，這次跟廣島空港的「初對面」，可說是陰錯陽差的意外結果。

嚴格來說，其實進入日本中國地區的方法有很多，但若選擇從台灣直飛，除了華航直飛廣島以外，「還有」長榮飛岡山這條路線可選。或許是一開始知道能去看櫻花就失心瘋了，一見華航有票就衝了下去，後來才發覺，以我這次規劃的路線來說，飛岡山才是更好的選擇。這告訴了我，即使是第九次登陸，事前的規劃也是絲毫大意不得啊！

廣島空港嚴格來說是在「廣島縣」的範圍內，而非「廣島市」喔！以實際距離來看，反倒離三原、尾道比較近，若非自駕的話，從空港到各個地方主要是靠機場的利木津巴士接駁。

今天是我們待在山梨縣最後的一天，八天的旅程也進入倒數時刻。想想既然要離開了，該去跟曾經是甲信兩州的主人－武田信玄公打聲招呼吧！被稱作是「甲斐之虎」，一生戎馬的武田信玄，以53歲的年紀病死在壯志未酬的上洛（前往京都）途中。稀世之將最後化為塵土，落腳在他的故鄉－甲州的惠林寺。